Ce Hi-Matic original de 1962 est un appareil automatique, nous dirions de nos jours programmable et aussi à priorité diaphragme. Aucun mode manuel n'est disponible, hélas. Mon exemplaire est arrivé gommé, comme souvent avec les appareils à obturateurs centraux.
Première photo: Voila les vis à enlever pour démonter la partie antérieure de l'obturateur.
Deuxième photo: C'est surtout les deux petites vis située le plus haut qui permette de dégager le haut. L'anneau chromé entourant le devant de l'objectif se retire par simple gravité.

Première photo: Petit ressort qu'il faudra remettre en tension au remontage.
Deuxième photo: Le premier anneau de facade démonté, voila trois vis qu'il va falloir retirer, un spanner très étroit s'impose ou bien une pince fine et pointue.

Première photo: En rouge les trois autre vis qu'il faudra retirer avec le spanner. En vert,  le couplage de l'automatisme qu'il faudra remettre dans cette position au remontage. En bleu la commande du diaphragme.
Deuxième photo: Voila la façade de l'obturateur après le retrait par simple dévissage du bloc optique frontal.

Première photo: Voila l'aspect des trois vis spéciales fixant la partie antérieure de l'obturateur. Le bas est situé coté appareil.
Deuxième photo: Anneau de sélection des vitesses avec en vert la petite bille qui permet de marquer les diaphragme, il faudra bien faire attention à ne pas la perdre ainsi que le ressort situé sous elle. 

Première photo:
1: Armement
2: Module des vitesses lentes.
3: Retardateur.
4: Commande du diaphragme.
Vert: Bille et ressort.
Deuxième photo: Voila les différends point par lesquels j'ai injecté de l'essence C avec une seringue et une aiguille, appareil tenu verticalement avec même la façade regardant un peu vers le bas pour le pas trop mouiller la partie postérieure de l'otique restée en place.  L'opération à été répetée jusqu'a ce que l'obturateur déclenche, ce qui ne s'est pas avéré.

La cause du blocage de cet obturateur est un classique, la patte qui permet le départ de l'obturation à la fin du fonctionnement du retardateur était tordue vers le haut, probablement par un sagouin qui avait forcé le retardateur tout en armant l'appareil. La remise en place de cette patte a tout résolu.